我市这个高速铁路项目正在积极推动㉕

民盟三门峡市委会

三门峡市发展和改革委员会
 

提案理由
 

 

　　进入新世纪以来，随着连霍高速贯通、郑西高铁的率先开通，国道310南移工程、呼北高速、浩吉铁路、国道209改线工程的顺利开展，三门峡的交通迈出了重大步伐，为建设区域中心城市作出了重大贡献的同时，也加速了人员的流动。

　　如今已经开通了三门峡至南阳的高铁班线，将两地旅途时间由以往普客的6个多小时缩短到3个多小时。然而，由于要绕道郑州，距离超过500公里，这条线路的票价并不低。如果两地能修建高速铁路，不仅能方便两地人员交流，而且对我省形成区域增长极具有重大意义。
 

　　●这将是三门峡千年未有之大变局。这对于三门峡尤为重要，相当于又打开了三门峡对外开放的一扇窗，让三门峡成为通衢之地，开拓三门峡高质量发展的新局面，客观上也会加速黄河金三角地区城市主动向三门峡靠拢。

　　●极大缩短两地车程，把双方纳入对方1小时经济圈。两地的直线距离仅有228公里，粗略估计一下，建成线路应在280公里以内，完全可以形成1小时通勤圈。南阳人力资源优势和三门峡资源丰富、交通区位优势相结合，将加速双方经济腾飞。不仅有利于建设副中心城市，也有利于三门峡建设省级中心城市。

　　●加强三门峡与长三角，南阳与西北、晋南地区联系。三门峡去往长三角方向不必再绕行郑州，以三门峡至信阳为例，绕向郑州约650公里。如果经南阳至信阳，距离将缩短至400公里，三门峡前往长三角地区也将更加便利。

　　●有利于我省伏牛山区旅游业的快速发展。高铁沿线将经过豫西地区众多旅游景点，穿越伏牛山区的核心旅游地带，对打造全国有影响的旅游度假胜地具有重要意义。

　　●有利于我省豫西地区连片贫困地区乡村振兴。要想富先修路，豫西山区自然资源和矿产资源丰富，至今少有铁路经过，即便是浩吉铁路经过，也是运煤专线，很难服务当地旅游开发和乡村振兴，客运更是可望而不可及的梦。

　　●有利于畅通省内外双循环新发展格局。南阳作为我省的人口大市，多年来一直是我省的人口输出地，在三门峡也有大批南阳人在三门峡定居生活，此举可以吸引大批南阳人到三门峡生活和定居。

　　●有利于形成在全国有影响力的金银玉器加工产业。南阳的玉石产业全国知名，三门峡的黄金产业在国内举足轻重。高速铁路的开通，将方便两地人才流通，如果两地能实现黄金和玉石的有机整合，将打造全国有影响力的金银玉器加工产业链。
 

　　●加快开展“三门峡—阜阳”高速铁路的前期规划。依据河南将在2035年前建成“五纵五横”高速铁路网，“三门峡—阜阳”高速铁路是河南铁路网的第4条线路。三门峡—阜阳是河南省境内一条连接豫西与豫南的高速公路，并将其与沿淮高速公路相连接，将河南与长三角之间的另一条快速铁路网连接起来。

　　●加快“三门峡—南阳”高速公路规划建设。作为前期工程，延长现有规划的“三门峡—洛宁”高速公路，联合洛阳市，将此线路向南延伸经过栾川，再新建“栾川—南阳”高速公路，密切两地人员交往，为“三门峡—南阳”高速铁路建设积累经验。

　　●加快建设“三门峡—洛宁”高速公路。此规划已列入《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》，要加快推进实施，尽快方便两地经济建设。

　　总之，河南省作为全国率先建成“米”字型高铁的省份，要发展高铁经济，有必要加快联网成片，为我省高质量发展打下基础，而“三门峡—南阳”高铁建设将是浓墨重彩的一笔。
 

▲今年9月，山西运城至河南三门峡高速公路公铁黄河大桥连接线工程顺利通车，标志着运三高速公路全线连通，彻底打通了阻隔两地多年的“断头路”，晋豫两省再添新通道。记者孙猛 摄
 

　　收到提案后，市发展和改革委员会高度重视，召开专题会议，结合具体情况，积极行动——
 

　　“三门峡—阜阳”高速铁路的规划建设，对于我市乃至全省来说，是一条打通豫西地区南北向的快速通路，可以加强豫西地区与长江中游城市群的紧密联系，对实现人力、资源、产业联动协调发展具有积极的作用和意义。前些年由于浩吉铁路的建设，“三门峡—阜阳”高速铁路项目暂未正式列入相关规划，但从目前来看，浩吉铁路客运功能的开通遥遥无期，加快“三门峡—阜阳”高速铁路前期工作推进，一方面是我市建设区域性中心城市的重要保障，另一方面也契合我国扩大国内需求，加强区域间基础设施联通等政策环境，目前我市正在通过多种途径提建议，推动该项目的规划实施。下一步，市发展和改革委员会将积极与南阳、阜阳相关部门进行沟通联系，共同争取该项目早日落到实处。
 

　　“三门峡—南阳”高速的规划建设，将进一步缩短三门峡至南阳的时空距离，加强两地之间的人文交流，有利于形成省内省外双循环发展格局。经与市交通运输局沟通对接，“三门峡—南阳”高速暂未列入相关规划，下一步，市发展和改革委员会将联合市交通运输局积极与洛阳市发改委、洛阳市交通运输局沟通联系，积极谋划“三门峡—南阳”高速项目，同时加强向省发展和改革委员会、省交通运输厅等部门汇报，争取将该项目列入规划并早日实施。
 

　　“三门峡—洛宁”高速是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》明确的洛阳都市圈联动路线之一，也是连霍高速与郑卢高速的连接线。路线全长约62.16公里，其中三门峡市境内长约40.6公里，三门峡境内总投资约79亿元。该项目的建设可助力洛阳副中心城市建设，促进两地经济、旅游协同发展，同时可将车流由连霍高速快速分流至郑卢高速，有效缓解连霍高速张茅至观音堂事故多发路段通行压力。目前，该项目工程报告已完成省交通厅技术审查会审查，正在进行土地预审与规划选址要件编制工作，待审批要件完备后，尽快报送至省发展和改革委员会申请可研批复，力争年底前开工建设。

 

▲交通网络四通八达 记者杜杰 摄